8月19日，由聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳改擴建1標項目上跨天橋應(yīng)急拆除工程圓滿完成，湖北日報對事件進行報道，以下是報道全文：

8月19日，隨著最后一車建筑廢料清運完成，由聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳改擴建1標項目上跨天橋應(yīng)急拆除工程圓滿完成。

作為國家南北交通大動脈，京港澳高速湖北北段日均車流量超10萬輛。聯(lián)投湖北路橋項目團隊在施工中發(fā)現(xiàn)，因三里治超站主線段路面超高設(shè)計調(diào)整，原天橋與主線路面最小凈空縮至4.5米，遠低于高速通行規(guī)范標準，并嚴重威脅超高車輛通行安全。經(jīng)多方論證，最終確定了上跨天橋應(yīng)急拆除搶險方案。

聯(lián)投湖北路橋項目團隊以“安全第一、快速施工”為準則，迅速展開精密部署：施工前完成大型機械調(diào)度、材料儲備場地規(guī)劃及進場便道梳理，左側(cè)保通道路率先竣工待命；開展施工總動員與技術(shù)交底，從橋梁拆除概況、工藝要點到安全規(guī)范、計劃節(jié)點，層層傳遞至每一位參建人員，凝聚起“按期優(yōu)質(zhì)完工”的強大合力。

為保障天橋拆除期間高速通行能力，將施工對交通的影響降至最低，項目團隊創(chuàng)新制定交通導(dǎo)改分流方案，在拆除橋梁時將主線通行車輛臨時導(dǎo)改至原三里停車區(qū)場坪，實現(xiàn)臨時保通通行。

施工環(huán)節(jié)中，團隊結(jié)合原橋結(jié)構(gòu)、地理位置及豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，采用機械破碎為主的拆除方案，遵循“先上后下、先中間后兩邊”的原則有序推進拆除進程。針對不同結(jié)構(gòu)部位靈活運用破碎錘破除、挖掘機拆除和切割吊裝工藝，將梁體轉(zhuǎn)移至地面破碎后，即時清運至線外指定場地。此次應(yīng)急搶險工程從封閉施工到恢復(fù)通行僅用12小時，以“零事故、零擁堵”的成績兌現(xiàn)了“保安全、保暢通”的攻堅承諾。

此次天橋拆除不僅是消除安全隱患的關(guān)鍵行動，更是提升京港澳高速通行效率的重要節(jié)點。下一步，聯(lián)投湖北路橋?qū)⒊掷m(xù)攻堅剩余施工任務(wù)，以實際行動打造更安全暢通的交通環(huán)境，為京港澳高速改擴建工程早日竣工通車注入強勁的路橋力量。