近日，極目新聞對(duì)聯(lián)投湖北路橋襄宜三標(biāo)項(xiàng)目勤儉辦企的實(shí)效進(jìn)行報(bào)道，以下是報(bào)道全文：

提高鋼筋利用率節(jié)省成本50余萬(wàn)元、就地消納300萬(wàn)方紅砂巖形成填方、引用機(jī)械指揮官軟件節(jié)省約200萬(wàn)元、招采打包降低龍門吊成本約200萬(wàn)元......

這是聯(lián)投湖北路橋襄陽(yáng)至宜昌高速三標(biāo)（下稱“襄宜三標(biāo)”）項(xiàng)目勤儉辦企奏出的實(shí)效見(jiàn)證。

“唯儉者興，唯勤者進(jìn)”。為深刻踐行習(xí)近平總書記關(guān)于“勤儉辦一切事業(yè)”的指示批示精神，貫徹落實(shí)聯(lián)投集團(tuán)“勤儉辦企十條”工作部署，聯(lián)投湖北路橋襄宜三標(biāo)項(xiàng)目多點(diǎn)發(fā)力，打出增效“鐵算盤”組合拳，助推“勤儉辦企”在項(xiàng)目一線走深走實(shí)，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

優(yōu)化工藝 閑置鋼筋再“生”提高利用率

鋼筋作為襄宜三標(biāo)項(xiàng)目施工中的重要材料，其成本占比較大。對(duì)此，襄宜三標(biāo)通過(guò)優(yōu)化鋼筋加工場(chǎng)的下料方式，減少?gòu)U料產(chǎn)生。樁基施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目將12米及9米的主筋優(yōu)化交替使用，有效提高鋼筋利用率。

同時(shí)，針對(duì)12#、25#、28#型號(hào)鋼筋在下料及使用過(guò)程中產(chǎn)生的大量短尺寸鋼筋，襄宜三標(biāo)通過(guò)整理、歸集、存儲(chǔ)，將這些短尺寸鋼筋用于現(xiàn)場(chǎng)橋面的伸縮縫、連續(xù)段、橫隔板等部位。截至目前，已產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值約為54萬(wàn)元。

就地消納?沿線300萬(wàn)方紅砂巖形成填方

所謂路塹是指從原地面向下開(kāi)挖而成的路基形式，起到緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高的作用。

????該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魯攀介紹，該標(biāo)段共有9處深挖路塹，而在遠(yuǎn)安東互通施工現(xiàn)場(chǎng)路塹的最大挖深達(dá)59米、路基最大填高52米，沿線廣泛分布著大量紅砂巖。項(xiàng)目部研發(fā)了“鄂西紅砂巖填料的力學(xué)特性及其路基低碳填筑與質(zhì)量控制成套技術(shù)”，采用羊角碾、振動(dòng)壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)等機(jī)械組合進(jìn)行填筑壓實(shí)，有效提高了紅砂巖路基的壓實(shí)質(zhì)量和施工效率，將沿線約300萬(wàn)方紅砂巖挖方就地消納形成填方，節(jié)省工期同時(shí)也能降低成本、保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境。

招采打包 ?降低龍門吊綜合使用成本

龍門吊維修保養(yǎng)費(fèi)用高、易超預(yù)算，一直是項(xiàng)目成本管控的一大痛點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部在招采策劃上突破單體個(gè)招模式，將龍門吊租賃、進(jìn)出場(chǎng)、安裝、拆除、取證、維保及相應(yīng)配件進(jìn)行整體打包招采。

襄宜三標(biāo)商務(wù)副經(jīng)理諶啟陽(yáng)表示，項(xiàng)目部在強(qiáng)化市場(chǎng)調(diào)研、深入了解不同供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格水平基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化組織管理和采購(gòu)方案，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際需求制定合理的招采條款，合理控制招采可行控制價(jià)，并通過(guò)合并招采打包方式，轉(zhuǎn)移設(shè)備維修壓力，有效降低龍門吊的綜合使用成本，減少了中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用損耗。較以往相比，這項(xiàng)舉措節(jié)約龍門吊整體使用成本約200萬(wàn)元。

精細(xì)管理 智能軟件“盯”緊燃油節(jié)省賬

項(xiàng)目外租設(shè)備的燃油使用、車輛加油和維修管控，怎樣做才能更省成本和增效？答案是精細(xì)管理。

針對(duì)外租設(shè)備的燃油使用，項(xiàng)目部通過(guò)大量市場(chǎng)調(diào)研后，在去年下半年引進(jìn)設(shè)備管理的機(jī)械指揮官軟件。電腦界面上，柴油供應(yīng)數(shù)量、油量異常及報(bào)警管理情況一目了然，工作人員還可對(duì)設(shè)備的平均油耗、怠速、利用率、工時(shí)及實(shí)時(shí)狀態(tài)等方面進(jìn)行智能管控，解決柴油供應(yīng)商加油計(jì)量誤差、設(shè)備油耗過(guò)高、燃油異常損失等痛點(diǎn)問(wèn)題，提高設(shè)備工作效率。
“經(jīng)近一年的應(yīng)用和管控，已有效節(jié)約項(xiàng)目全年10%的燃油使用量，共計(jì)成本約200萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益顯著提升。”襄宜三標(biāo)商務(wù)副經(jīng)理諶啟陽(yáng)說(shuō)道。

抓創(chuàng)效，精細(xì)管理助廣開(kāi)源頭。在車輛加油和維修管控兩大公務(wù)用車費(fèi)用方面，以車輛日常加油來(lái)說(shuō)，襄宜三標(biāo)實(shí)行加油前油表、加油小票、實(shí)際加油量圖片拍照上傳，由專人進(jìn)行臺(tái)賬管理并定期核查，有效防范加油過(guò)程中的廉潔風(fēng)險(xiǎn)；針對(duì)車輛維修費(fèi)用管理，襄宜三標(biāo)采取計(jì)劃、報(bào)價(jià)、核定、維修、驗(yàn)收等措施進(jìn)行維修申報(bào)管理，對(duì)維修成本過(guò)高、車況較差的設(shè)備及時(shí)跟設(shè)備出租單位溝通進(jìn)行更換，經(jīng)過(guò)對(duì)維修費(fèi)用的預(yù)算跟實(shí)際管控做對(duì)比，這一管控策略節(jié)約車輛維修成本約10萬(wàn)元。

集思廣益 多措并舉激發(fā)“臨建降本”潛能

共用項(xiàng)目駐地，節(jié)省項(xiàng)目開(kāi)支。在宜昌遠(yuǎn)安，聯(lián)投湖北路橋整合襄宜三標(biāo)、遠(yuǎn)安縣磷礦專用路項(xiàng)目、鳴棚路三個(gè)項(xiàng)目，形成遠(yuǎn)安片區(qū)項(xiàng)目群，共用一個(gè)項(xiàng)目駐地，整體占地面積約1萬(wàn)平方米。

項(xiàng)目駐地臨建過(guò)程中，項(xiàng)目部辦公區(qū)及生活區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室臨建等采取租用加升級(jí)小改造等方式，整體租金僅為2.25元/平方/月。

其次，在拌合站和梁場(chǎng)臨建過(guò)程中，拌合站隔墻采用鋼板墻、梁場(chǎng)臺(tái)座采用鋼臺(tái)座，與以往的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，可達(dá)到循環(huán)利用效果，亦避免了后續(xù)鑿除費(fèi)用的產(chǎn)生。

聯(lián)投湖北路橋襄宜三標(biāo)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目一線將持續(xù)探索勤儉辦企新思路、新方法、新舉措，在確保優(yōu)質(zhì)增效的基礎(chǔ)上強(qiáng)化“節(jié)源”，把落實(shí)厲行節(jié)約作為一項(xiàng)常態(tài)化工作來(lái)抓，增強(qiáng)全員節(jié)約意識(shí)，讓“開(kāi)源節(jié)流”成為一種最直接“增產(chǎn)”的方式。